Новтрак, ЗАО (Meusburger) SP-345PR

Характеристики Пробег: 100000 км Год выпуска: 2021 Местонахождение: Омск Цвет: Чёрный Комментарий продавца Год выпуска: 2021 Страна: Россия РАЗМЕРЫ габаритная длина 16 660 мм габаритная ширина по средним стойкам 2 560 мм габаритная ширина по передней стенке и задним стойкам 2 550 мм габаритная высота 4 000 мм внутренняя высота при высоте седельно-сцепного устройства 1150 мм 2 685 мм высота бокового проема в свету при высоте ССУ 1150 мм ок. 2 542 мм внутренняя длина 16 505 мм внутренняя ширина 2 490 мм внутренний объем 109,3 м3 колея 2 040 мм ВЕС масса полуприцепа в снаряженном состоянии 7 700 кг масса перевозимого груза, не более 30 380 кг полная масса полуприцепа, не более 38 000 кг распределение полной массы полуприцепа по осям на седельно-сцепное устройство, не более 11 000 кг на тележку полуприцепа, не более 27 000 кг ШАССИ сварная конструкция из продольных и поперечных балок, изготовленных из стали опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем, соответствующим ЕЭК ООН № 55.00 и расположенным согласно ISO 1726 задний защитный брус в виде стальной профильной трубы, соответствующий правилам ЕЭК ООН № 58-02 2 х 12 тонн переднее опорное устройство JOST с односторонним управлением справа 2 противооткатных упора с держателями пластиковые полукрылья перед первой и за третьей осями, пара брызговиков за третьей осью съемное крепление полукрыльев корзина для крепления двух запасных колес, расположенная за опорными ногами как можно ближе к тягачу. Держатель для крепления одного запасного колеса наружная обвязка рамы из специального профиля SALS, позволяющего крепить груз вдоль всей длины бортов в любом направлении. 24 адаптеров для крепления груза, грузоподъемность каждого 2 000 кг. ОСЕВОЙ АГРЕГАТ Custom Design SAF 3х9000 кг, марки SAF - IntroDisk: 3 оси с допустимой нагрузкой 9.000 кг на каждую межосевое расстояние 1.360 мм / 1.360 мм расстояние от шкворня до первой оси 7.640 мм оси SAF Intradisc plus Integral с пневмоподвеской IU25/2000 42 и дисковыми тормозами 430 мм усиленное исполнение балки оси BI9-22S 2040/1300, толщина стенки балки -11 мм тормозной суппорт SAF SBS 2220 амортизаторы 2.376.0084.00 пневмоподушки диаметр 350 мм SAF 2919V центрирование обода по ступице колеса Тормозные камеры и энергоаккумуляторы SAF подвеска в комплектации с регулировочными соосность эксцентриковыми шайбами КОЛЕСА И ШИНЫ 6 колес (без запасного) стальной диск ET 120 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА WABCO пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами тормозные механизмы дискового типа ЕBS, конфигурация – 2S/2M тормозные камеры мембранного типа стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами кран ручного управления пневмоподвеской две присоединительные пневматические головки розетка ABS по ISO7638 без соединительных кабелей. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ рабочее напряжение 24 V пятикамерные задние осветительные фонари с интегрированным треугольным отражателем 2 фонаря освещения номерного знака габаритных боковых фонарей передние габаритные боковые фонари смещены ближе к задней части полуприцепа по требованию клиента 2 передних габаритных фонаря 2 задних выносных габаритных фонаря, смонтированные на защитном брусе 2 х 7-полюсных штепсельных разъема взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов без соединительных кабелей. ПОЛ из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 7 000 кг. ТОРЦЕВАЯ СТЕНА металлическая передняя стенка, несъемная монтажное место для крепления пневмо- и электроразъемов на высоте около 950 мм от седельно-сцепного устройства. КАРКАС ТЕНТА *кузов без боковых бортов 4 пары сдвижных складных средних стоек стальных, нерегулируемых по высоте 2 задние стальные несъемные стойки все стойки с четырьмя карманами под деревянные перекладины, в нижней части карманы под установку перекладин (3 шт. по высоте) специальные крепления для ремней сверху на средних стойках для уменьшения колебаний каркаса тента при частичной загрузке 4 ряда карманов под боковые доски (слева и справа), без деревянных перекладин снизу 4 ряда деревянных досок слева и справа верхние продольные балки каркаса крыши из алюминия со специальными каналами для тента, средних стоек и уплотнительной резинки тента сдвижной каркас крыши Edscha CS Hybrid отдельно сдвижные каркас крыши и боковины тента (для более удобной боковой загрузки/разгрузки) без возможности подъема каркаса крыши без возможности регулирования каркаса по высоте без таможенного исполнения. ЗАДНЯЯ СТЕНКА алюминиевые двухстворчатые задние двери с двумя внутренними поворотными замками (штанги) на каждой дверной створке открываются на 270 градусов стальные и резиновые отбойники на задней балке слева и справа задние отбойники максимально сдвинуты в стороны на задней стойке интегрирована коробка механической натяжки бокового тента наконечник трубы натяжения тента, усилен втулкой фиксаторы дверей в открытом положении лестница телескопического типа сзади справа. БОРТА без бортов ТЕНТ тент из ПВХ, со светопропускающими полосами на крыше, без таможенного исполнения боковой тент слева и справа в исполнении Curtainsider с устройством механического натяжения бокового тента на задней стойке боковины тента под крышей уплотнены специальным резиновым профилем (спереди профиль зафиксирован заклепками) боковины тента с вертикальными натяжными ремнями, расстояние ок. 600 мм. Крепления тента натяжными ремнями со стальными скобами к обвязке рамы. ПОКРАСКА все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку верхние продольные балки крыши из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета боковая защита, задних дверей из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета диски колес серебристого цвета цвет шасси, внешней обвязки рамы однотонный черный (RAL 9005) цвет задних стоек, передней стенки однотонный черный (RAL 9005) цвет заднего защитного бруса в цвет шасси цвет тента белый пвх, без рекламы. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Крепление шнура тента на кронштейнах, слева и справа на передней стенке полуприцепа между продольными лонжеронами сзади полуприцепа, вмонтирован ящик длиной ок1500 мм. Ящик открывается наружу одной створкой вниз и имеет 2 фиксатора с возможностью установки замка сзади полуприцепа на нижних полках продольных лонжеронов расположены две паромные петли по одной слева и с права в верхней части средних стоек предусмотрены кронштейны для установки поперечных перекладин между средними стойками установлены поперечные перекладины в районе средних и задних стоек на обвязке рамы предусмотрены дополнительные места крепления адаптеров для диагонального стягивания каркаса ремнями передняя стенка соединена цепью с первой поперечной перекладиной крыши. 6 пар карманов на внешних балках рамы для вставных стоек размером 80х80х3. Модификация: Полуприцеп борт платформа с тентом; количество осей: 3

• Заказать осмотр