+7 (800) 777-15-24 в будни с 9:00 до 18:00 (МСК)

Категории›
Расширенный поиск

Категории имущества на торгах

Мы используем cookie-файлы.
Вы можете принять все или отключить в настройках браузера.
Подробнее об этом в Политике обработки данных.

Хорошо

Заказать осмотр лота №6781935

Volvo FM-Truck 8X4

Характеристики Кузов: 2 дв. Двигатель: Объем 12,8 л., Дизельный 428 л.с. Трансмиссия: АКПП, Задний привод Пробег: 462426 км Год выпуска: 2022 Местонахождение: Тверская область Цвет: Красный Комментарий продавца Техническая спецификация New FMX D13 84 Rigid Dual Front Axles Diesel Rear Leaf Основные компоненты Новое поколение тяжелых грузовых автомобилей Volvo Шасси X-HIGH Задняя рессорная подвеска T-Ride2 (ширина листа рессоры 90 мм), 2 оси – 2 ведущие Дневная кабина FMX Колесная база – 4600 мм Уровень выбросов отработавших газов двигателя Евро-5 с SCR Евро-5 Двигатель D13C420, 315 кВт/428 л.с., 2100 Н·м Моторный тормоз (VEB+), включая дроссельную заслонку (EPG) Автоматизированная коробка передач I-shift с повышающей передачей, 2600 Н·м, масса автопоезда 100 т Дополнительная понижающая передача в коробке передач Сдвоенные мосты с колесными редукторами, максимальная нагрузка 32 т, масса автопоезда 100 т Размерность шин задних ведущих мостов – 315/80 Передаточное число главной передачи – 4,55 Пакетные предложения Расширенная информационная система с 9-дюймовым дисплеем, USB и Bluetooth Тип эксплуатации MSP Россия NAT DUMPER 8x4-21 Эксплуатация в смешанных и плохих дорожных условиях Строительный транспортный цикл Преимущественно равнинные условия эксплуатации автомобиля Температура окружающей среды до +40°С Температура окружающей среды до –40°С Высокий центр тяжести (около 1,9 м) Сильнозагрязненные дороги/поверхности Подготовка под самосвал Допустимая полная масса автопоезда – 70 тонн Самосвал Ширина автомобиля – 2550 мм Компоновка шасси Передняя подвеска – рессорная трехлистовая параболическая повышенной жесткости Нагрузка на передние оси – 18 тонн Необслуживаемая передняя подвеска Передний стабилизатор поперечной устойчивости нормальной жесткости Техническая нагрузка на заднюю тележку – 32 т Задний стабилизатор нормальной жесткости Задняя подвеска в исполнении для тяжелых условий эксплуатации (с усилителями) Двухступенчатый гидроусилитель рулевого управления Насос гидроусилителя переменного рабочего объема Чугунные барабаны тормозных механизмов EBS пакет «Medium» 2 дополнительных стояночных энергоаккумулятора Задняя подвеска – многолистовые рессоры Толщина лонжеронов рамы 8 мм Усилитель лонжеронов рамы от конца двигателя до конца рамы Аккумуляторный ящик слева Аккумуляторные батареи AGM – 2×210 А·час Индикатор зарядки аккумуляторных батарей Восстановитель аккумуляторных батарей Выключатель массы у ящика батарей Стальной топливный бак справа, 405 л, 710 мм Топливный бак выступает над рамой Бак AdBlue с левой стороны (для ТС с двумя передними осями бак устанавливается между ними) Бак AdBlue полезным объемом 32 л Крышка топливного бака с замком Окрашенные хомуты крепления топливного бака Устройство заправки топливом, препятствующее его проливанию Горизонтальный глушитель, выхлопная труба направлена вертикально вверх Стальная выхлопная труба Два нескладных противооткатных башмака Колесные упоры, размещенные в передней части автомобиля Сцепное устройство, позиция HIGH Прицепная поперечина с величиной тягового усилия 112 кН (D-value), группа отверстий G-150 Положение поперечного лонжерона крепления сцепного устройства - 110 мм от конца рамы Задний конец рамы, прямой конец Длина заднего свеса рамы – 2195 мм Две 7-пиновые электрические розетки (24N+24S) для соединения с прицепом Пневмосоединия с прицепом – согласно требованиям EC Разъемы для соединения с прицепом – на заднем свесе рамы посередине Статическая система управления тормозами прицепа с подрулевого рычажка в кабине Задняя складная и сдвижная алюминиевая противоподкатная защита Установленная на заводе задняя противоподкатная защита Передние брызговики с антираспыливающим покрытием Расчет высоты установки крыльев, несоответствующий с требованиями ЕС Базовые крылья, установленные на второй передней оси Максимальная высота установки задних крыльев Стальной ресивер Стандартные задние фонари Стандартные стоп-сигналы Задний торец рамы закрыт пластиной Шины и диски Стальные колесные диски Бескамерные шины размера 315/80R22,5 на передней оси Класс сопротивления качению передних шин – D Continental, HSC1 RU Бескамерные шины размера 315/80R22,5 на ведущей оси Класс сопротивления качению ведущих шин – D Continental, HDC1 RU Шина запасного колеса аналогична шинам рулевой оси Запасное колесо в транспортном положении Домкрат (грузоподъемность 20 тонн) Полный набор инструментов Шланг для подкачки шин, 18 м Манометр для измерения давления воздуха в шинах Оборудование силового привода Концентрация охлаждающей жидкости двигателя до –37°С (–34°F) Селектор I-Shift в виде рычага Усиленное исполнение коробки передач Стандартный уровень выходного крутящего момента трансмиссии Режимы вождения – сбалансированный и экономичный Стандартный круиз-контроль Возможность ручного переключения передач в автоматическом режиме (для КП I-shift) Усиленное профессиональное программное обеспечение для I-shift Ручной выбор режимов работы трансмиссии Стандартные настройки I-shift для работы с КОМ Масляный радиатор коробки передач (антифриз/масло), высокой производительности 2-цилиндровый компрессор, рабочий объем 704 см³ Высокий воздухозаборник Воздушный фильтр с дополнительным фильтрующим элементом Генератор 120 А Уровень внешнего шума соответствует требованиям Правил ООН №51, поправка 2 Открытая система вентиляции картера двигателя Подкачивающий насос с ручным приводом Нагревательное оборудование для топливопровода, электрообогреватель Подогрев топливного фильтра Предпусковой подогрев воздуха Подогрев блока двигателя, 220 В КОМ на КП, среднескоростная, DIN соединение для гидронасоса Выключатель КОМ – бистабильный двухпозиционный, имеет два положения (вкл/выкл) Максимальный крутящий момент КОМ на КП до 600 Н·м Гидравлический насос на КП однопоточный, постоянного объема (82 см³ / до 163 л/мин) Стальной поддон двигателя Интерьер кабины, зона для вождения Левостороннее рулевое управление Базовый материал отделки рулевого колеса Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо Приборы – высокий уровень с 12-дюймовым дисплеем панели приборов Диапазон калибровки ограничителя скорости до 90 км/час Тахограф с блоком СКЗИ (стандарт РФ) Программный ограничитель ускорения автомобиля деактивирован Система стабилизации ESP Контроль режима работы ESP (вкл/ограничен/выкл) Климатическая установка – механический кондиционер Разъем USB Динамики в панели приборов и дверях Радио – AM/FM Внутренний боковой солнцезащитный козырек со стороны водителя Солнцезащитная шторка над лобовым стеклом без электропривода Звуковой сигнал заднего хода Огнетушитель 3 кг (информационная табличка на Русском языке) Жилет светоотражающий Аптечка первой помощи (для России) Переносная лампа Набор запасных ламп и предохранителей Основной язык сопроводительной документации – русский Наклейки и таблички шасси на русском языке Первый дополнительный язык – Русский Сервис помощи на дорогах с голосовым каналом Интерьер кабины, жилой отсек Комфортное подрессоренное сиденье водителя с интегрированным ремнем безопасности и электроподогревом Ремни безопасности водителя и пассажира черного цвета Стандартное неподрессоренное сиденье пассажирa Напольные резиновые коврики перед сиденьями Комплект для отдыха – складная спальная полка Автономный отопитель кабины, 2 кВт Внутреннее освещение кабины, базовая версия Стальной люк в крыше с электроприводом Тонированные стекла кабины Улучшенная теплоизоляции кабины для стран с холодным климатом Внешнее оснащение кабины Общая высота автомобиля максимум 4,0 м Базовый уровень отделки экстерьера Цвет "рубиновый красный" (1512RED) Закаленные стекла дверей кабины Центральный замок с пультом дистанционного управления Передний бампер для тяжелых условий эксплуатации Дополнительная боковая подножка кабины Защита поддона двигателя и патрубков системы охлаждения для тяжелых условий Противомоскитная сетка перед радиатором Насос системы опрокидывания кабины с ручным приводом Передние опоры кабины с механической подвеской Задние опоры кабины с механической подвеской Зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом и камерой в правом зеркале Внешний солнцезащитный козырек кабины Фары головного света с галогеновыми лампами Н7 Автоматическое включение головного света (датчик света) Стальная защита фар головного света Ручная регулировка света фар по высоте V-образные («V-light») дневные ходовые огни Выключатель огней автопоезда в кабине Подготовка под установку проблесковых маячков 2 отверстия в крыше кабины Однотональный пневматический звуковой сигнал Jericho, установленный за решеткой радиатора Антенна для радиостанции на крыше кабины Эмблемы, знаки установлены Подготовка для установки кузова 4 белых рабочих фонаря спереди и сзади шасси + двухпозиционный выключатель Электрический интерфейс с модулем для кузовостроителей (BBM) Три семипиновых разъема для электрического интерфейса кузовостроителей Система обнаружения прицепа c датчиком LED фонарей Передние нижние кронштейны кузова для полу гибких на кручение кузовов Отверстия для кронштейнов крепления кузова для гибких/полу гибких кузовов Задние нижние кронштейны крепления кузова Комплект верхних кронштейнов крепления кузова (под крепление сваркой) для WB4300–5100 Ручка управления самосвальным кузовом и пневматические патрубки в кабине Услуги Фирменный аксессуар с логотипом Volvo Шлюз системы телематики с 4G модемом Пакет Dynafleet «Топливо и окружающая среда». Ежемесячная абонентская плата Пакет Dynafleet «Местоположение». Ежемесячная абонентская плата Клавиша вызова экстренной помощи на дороге с микрофоном, Volvo Action Service (VAS) Административные варианты Российская Федерация Функция проверки соответствия сертификационным требованиям Тип отгрузки DAP/DDP Устройство вызова экстренных оперативных служб (ЭРА-ГЛОНАСС) Освещение и световая сигнализация соответствуют Правилам ООН №48 и российскому законодательству Тормозные свойства соответствуют требованиям Правил ООН №13-6, поправка 11 Соответствие наружных проекций (травмобезопасных поверхностей) требованиям Правил ООН №61 Соответствие внедорожным требованиям EC (применяются только в ЕС) Полная антикоррозийная защита автомобиля при транспортировке с завода Автомобиль НАТ-М Офис продаж «Центр» Разрешенная максимальная масса автомобиля 50000 кг Кузов Wielton Вспомогательная рама: конструкция стальная, лонжерон изготовлен из швеллера холодного проката H=200 мм конструкция усиленная, с крестовиной системой, предотвращающей скручивание рамы сервисный упор, предохраняющий от самостоятельного опускания кузова (устройство безопасности для технического обслуживания) система фиксации кузова HYFIX/BODYFIX Тефлоновая либо резиновая прокладка между кузовом и над рамником. Стабилизатор между подрамником и кузовом. Самосвальный кузов: Роботизированная сварка элементов кузова. кузов изготовлен из высокопрочной стали ведущих европейских производителей: стены 6 мм S 700 пол 8 мм HB 450 объём – прибл. 20 м3. Угол подъёма кузова: 47 - 500 кузов с ребрами жесткости для его максимальной прочности Усиленный продольный верхний профиль передняя стенка вертикальная с козырьком держатель запасного колеса, установленный на передней стене, с лебедкой для его снятия/постановки наклонный откидной задний борт кузова с механическими замками, открытие/закрытие происходит автоматически во время разгрузки под собственным весом Наружные профили по периметру заднего борта изготовлены из стали S355 (толщ. 6 мм). «Верхнее либо встроенное» расположение петель шарнира крепления заднего борта ▪ Механизм закрывания заднего борта – 4 фиксирующих крюка. ступени в левом переднем внутреннем углу кузова, чтобы водитель мог спуститься внутрь (с ручкой, установленной на козырьке) фиксированная лестница подъема в кузов со стороны водителя, облегчающая обслуживание кузова Тент на передней стенке кузова с козырьком, сворачивающийся. Цвет тента серый. крюки на бортах кузова для фиксации тента Система обогрева кузова выхлопными газами вкл. трёхходовой клапан. Гидравлическая система: гидроцилиндр высокого давления пр-во HYVA / Binotto, установленный за кабиной Масляный бак, гидравлические шланги Клапан ограничения подъёма кузова Кабинный датчик – сигнализатор подъёма кузова (подключение). Клапан подъёма – опускания кузова с сенсором высокого давления Гидравлическое масло Shell Tellus S4 VX32 с температурным режимом работы -30 до +40 0С Окраска: все стальные элементы перед покраской дважды подвергаются дробеструйной обработке покраска в роботизированной покрасочной камере: Кузов RAL 3003 red, 5002 blue Подрамник RAL 7021 Надрамник, все кронштейны, брызговики и бампер проходят через линию катафореза и окрашены в чёрный цвет Прочее оборудование: стальные крылья над колесами второй и третьей оси боковая противоподкатная защита (алюминиевая) светоотражающие полосы согласно требованиям ECE UN 48.3 предупредительные таблички на заднем борте (2 шт.) защитная решетка для задних фонарей шасси

Вы получите:

  • индивидуальный доступ к отчёту бессрочно
  • учёт ваших индивидуальных пожеланий по отчёту
  • 3 видео (обзор, видеоотчёт по салону, отчёт по ЛКП)
  • отчёт avto.ru в подарок
  • рекомендации
    эксперта

Портал «Торги России» не является организатором торгов и предоставляет услугу «Осмотр лота» в форме фото и видео отчёта визуального состояния объекта осмотра.

Стоимость услуги от 9450 ₽

Рассчитывается индивидуально в зависимости от региона и пожеланий заказчика

Заявка на осмотр лота

После оформления заявки с вами свяжется специалист для уточнения условий

Портал «Торги России» не является организатором торгов и предоставляет услугу «Осмотр лота» в форме фото и видео отчёта визуального состояния объекта осмотра.