+7 (800) 777-15-24 в будни с 9:00 до 18:00 (МСК)

Категории›
Расширенный поиск

Категории имущества на торгах

Мы используем cookie-файлы.
Вы можете принять все или отключить в настройках браузера.
Подробнее об этом в Политике обработки данных.

Хорошо

Купить лот через выпускника школы торгов!

Volvo FM-Truck 8X4

Характеристики Кузов: 2 дв. Двигатель: Объем 12,8 л., Дизельный 428 л.с. Трансмиссия: АКПП, Задний привод Пробег: 462426 км Год выпуска: 2022 Местонахождение: Тверская область Цвет: Красный Комментарий продавца Техническая спецификация New FMX D13 84 Rigid Dual Front Axles Diesel Rear Leaf Основные компоненты Новое поколение тяжелых грузовых автомобилей Volvo Шасси X-HIGH Задняя рессорная подвеска T-Ride2 (ширина листа рессоры 90 мм), 2 оси – 2 ведущие Дневная кабина FMX Колесная база – 4600 мм Уровень выбросов отработавших газов двигателя Евро-5 с SCR Евро-5 Двигатель D13C420, 315 кВт/428 л.с., 2100 Н·м Моторный тормоз (VEB+), включая дроссельную заслонку (EPG) Автоматизированная коробка передач I-shift с повышающей передачей, 2600 Н·м, масса автопоезда 100 т Дополнительная понижающая передача в коробке передач Сдвоенные мосты с колесными редукторами, максимальная нагрузка 32 т, масса автопоезда 100 т Размерность шин задних ведущих мостов – 315/80 Передаточное число главной передачи – 4,55 Пакетные предложения Расширенная информационная система с 9-дюймовым дисплеем, USB и Bluetooth Тип эксплуатации MSP Россия NAT DUMPER 8x4-21 Эксплуатация в смешанных и плохих дорожных условиях Строительный транспортный цикл Преимущественно равнинные условия эксплуатации автомобиля Температура окружающей среды до +40°С Температура окружающей среды до –40°С Высокий центр тяжести (около 1,9 м) Сильнозагрязненные дороги/поверхности Подготовка под самосвал Допустимая полная масса автопоезда – 70 тонн Самосвал Ширина автомобиля – 2550 мм Компоновка шасси Передняя подвеска – рессорная трехлистовая параболическая повышенной жесткости Нагрузка на передние оси – 18 тонн Необслуживаемая передняя подвеска Передний стабилизатор поперечной устойчивости нормальной жесткости Техническая нагрузка на заднюю тележку – 32 т Задний стабилизатор нормальной жесткости Задняя подвеска в исполнении для тяжелых условий эксплуатации (с усилителями) Двухступенчатый гидроусилитель рулевого управления Насос гидроусилителя переменного рабочего объема Чугунные барабаны тормозных механизмов EBS пакет «Medium» 2 дополнительных стояночных энергоаккумулятора Задняя подвеска – многолистовые рессоры Толщина лонжеронов рамы 8 мм Усилитель лонжеронов рамы от конца двигателя до конца рамы Аккумуляторный ящик слева Аккумуляторные батареи AGM – 2×210 А·час Индикатор зарядки аккумуляторных батарей Восстановитель аккумуляторных батарей Выключатель массы у ящика батарей Стальной топливный бак справа, 405 л, 710 мм Топливный бак выступает над рамой Бак AdBlue с левой стороны (для ТС с двумя передними осями бак устанавливается между ними) Бак AdBlue полезным объемом 32 л Крышка топливного бака с замком Окрашенные хомуты крепления топливного бака Устройство заправки топливом, препятствующее его проливанию Горизонтальный глушитель, выхлопная труба направлена вертикально вверх Стальная выхлопная труба Два нескладных противооткатных башмака Колесные упоры, размещенные в передней части автомобиля Сцепное устройство, позиция HIGH Прицепная поперечина с величиной тягового усилия 112 кН (D-value), группа отверстий G-150 Положение поперечного лонжерона крепления сцепного устройства - 110 мм от конца рамы Задний конец рамы, прямой конец Длина заднего свеса рамы – 2195 мм Две 7-пиновые электрические розетки (24N+24S) для соединения с прицепом Пневмосоединия с прицепом – согласно требованиям EC Разъемы для соединения с прицепом – на заднем свесе рамы посередине Статическая система управления тормозами прицепа с подрулевого рычажка в кабине Задняя складная и сдвижная алюминиевая противоподкатная защита Установленная на заводе задняя противоподкатная защита Передние брызговики с антираспыливающим покрытием Расчет высоты установки крыльев, несоответствующий с требованиями ЕС Базовые крылья, установленные на второй передней оси Максимальная высота установки задних крыльев Стальной ресивер Стандартные задние фонари Стандартные стоп-сигналы Задний торец рамы закрыт пластиной Шины и диски Стальные колесные диски Бескамерные шины размера 315/80R22,5 на передней оси Класс сопротивления качению передних шин – D Continental, HSC1 RU Бескамерные шины размера 315/80R22,5 на ведущей оси Класс сопротивления качению ведущих шин – D Continental, HDC1 RU Шина запасного колеса аналогична шинам рулевой оси Запасное колесо в транспортном положении Домкрат (грузоподъемность 20 тонн) Полный набор инструментов Шланг для подкачки шин, 18 м Манометр для измерения давления воздуха в шинах Оборудование силового привода Концентрация охлаждающей жидкости двигателя до –37°С (–34°F) Селектор I-Shift в виде рычага Усиленное исполнение коробки передач Стандартный уровень выходного крутящего момента трансмиссии Режимы вождения – сбалансированный и экономичный Стандартный круиз-контроль Возможность ручного переключения передач в автоматическом режиме (для КП I-shift) Усиленное профессиональное программное обеспечение для I-shift Ручной выбор режимов работы трансмиссии Стандартные настройки I-shift для работы с КОМ Масляный радиатор коробки передач (антифриз/масло), высокой производительности 2-цилиндровый компрессор, рабочий объем 704 см³ Высокий воздухозаборник Воздушный фильтр с дополнительным фильтрующим элементом Генератор 120 А Уровень внешнего шума соответствует требованиям Правил ООН №51, поправка 2 Открытая система вентиляции картера двигателя Подкачивающий насос с ручным приводом Нагревательное оборудование для топливопровода, электрообогреватель Подогрев топливного фильтра Предпусковой подогрев воздуха Подогрев блока двигателя, 220 В КОМ на КП, среднескоростная, DIN соединение для гидронасоса Выключатель КОМ – бистабильный двухпозиционный, имеет два положения (вкл/выкл) Максимальный крутящий момент КОМ на КП до 600 Н·м Гидравлический насос на КП однопоточный, постоянного объема (82 см³ / до 163 л/мин) Стальной поддон двигателя Интерьер кабины, зона для вождения Левостороннее рулевое управление Базовый материал отделки рулевого колеса Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо Приборы – высокий уровень с 12-дюймовым дисплеем панели приборов Диапазон калибровки ограничителя скорости до 90 км/час Тахограф с блоком СКЗИ (стандарт РФ) Программный ограничитель ускорения автомобиля деактивирован Система стабилизации ESP Контроль режима работы ESP (вкл/ограничен/выкл) Климатическая установка – механический кондиционер Разъем USB Динамики в панели приборов и дверях Радио – AM/FM Внутренний боковой солнцезащитный козырек со стороны водителя Солнцезащитная шторка над лобовым стеклом без электропривода Звуковой сигнал заднего хода Огнетушитель 3 кг (информационная табличка на Русском языке) Жилет светоотражающий Аптечка первой помощи (для России) Переносная лампа Набор запасных ламп и предохранителей Основной язык сопроводительной документации – русский Наклейки и таблички шасси на русском языке Первый дополнительный язык – Русский Сервис помощи на дорогах с голосовым каналом Интерьер кабины, жилой отсек Комфортное подрессоренное сиденье водителя с интегрированным ремнем безопасности и электроподогревом Ремни безопасности водителя и пассажира черного цвета Стандартное неподрессоренное сиденье пассажирa Напольные резиновые коврики перед сиденьями Комплект для отдыха – складная спальная полка Автономный отопитель кабины, 2 кВт Внутреннее освещение кабины, базовая версия Стальной люк в крыше с электроприводом Тонированные стекла кабины Улучшенная теплоизоляции кабины для стран с холодным климатом Внешнее оснащение кабины Общая высота автомобиля максимум 4,0 м Базовый уровень отделки экстерьера Цвет "рубиновый красный" (1512RED) Закаленные стекла дверей кабины Центральный замок с пультом дистанционного управления Передний бампер для тяжелых условий эксплуатации Дополнительная боковая подножка кабины Защита поддона двигателя и патрубков системы охлаждения для тяжелых условий Противомоскитная сетка перед радиатором Насос системы опрокидывания кабины с ручным приводом Передние опоры кабины с механической подвеской Задние опоры кабины с механической подвеской Зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом и камерой в правом зеркале Внешний солнцезащитный козырек кабины Фары головного света с галогеновыми лампами Н7 Автоматическое включение головного света (датчик света) Стальная защита фар головного света Ручная регулировка света фар по высоте V-образные («V-light») дневные ходовые огни Выключатель огней автопоезда в кабине Подготовка под установку проблесковых маячков 2 отверстия в крыше кабины Однотональный пневматический звуковой сигнал Jericho, установленный за решеткой радиатора Антенна для радиостанции на крыше кабины Эмблемы, знаки установлены Подготовка для установки кузова 4 белых рабочих фонаря спереди и сзади шасси + двухпозиционный выключатель Электрический интерфейс с модулем для кузовостроителей (BBM) Три семипиновых разъема для электрического интерфейса кузовостроителей Система обнаружения прицепа c датчиком LED фонарей Передние нижние кронштейны кузова для полу гибких на кручение кузовов Отверстия для кронштейнов крепления кузова для гибких/полу гибких кузовов Задние нижние кронштейны крепления кузова Комплект верхних кронштейнов крепления кузова (под крепление сваркой) для WB4300–5100 Ручка управления самосвальным кузовом и пневматические патрубки в кабине Услуги Фирменный аксессуар с логотипом Volvo Шлюз системы телематики с 4G модемом Пакет Dynafleet «Топливо и окружающая среда». Ежемесячная абонентская плата Пакет Dynafleet «Местоположение». Ежемесячная абонентская плата Клавиша вызова экстренной помощи на дороге с микрофоном, Volvo Action Service (VAS) Административные варианты Российская Федерация Функция проверки соответствия сертификационным требованиям Тип отгрузки DAP/DDP Устройство вызова экстренных оперативных служб (ЭРА-ГЛОНАСС) Освещение и световая сигнализация соответствуют Правилам ООН №48 и российскому законодательству Тормозные свойства соответствуют требованиям Правил ООН №13-6, поправка 11 Соответствие наружных проекций (травмобезопасных поверхностей) требованиям Правил ООН №61 Соответствие внедорожным требованиям EC (применяются только в ЕС) Полная антикоррозийная защита автомобиля при транспортировке с завода Автомобиль НАТ-М Офис продаж «Центр» Разрешенная максимальная масса автомобиля 50000 кг Кузов Wielton Вспомогательная рама: конструкция стальная, лонжерон изготовлен из швеллера холодного проката H=200 мм конструкция усиленная, с крестовиной системой, предотвращающей скручивание рамы сервисный упор, предохраняющий от самостоятельного опускания кузова (устройство безопасности для технического обслуживания) система фиксации кузова HYFIX/BODYFIX Тефлоновая либо резиновая прокладка между кузовом и над рамником. Стабилизатор между подрамником и кузовом. Самосвальный кузов: Роботизированная сварка элементов кузова. кузов изготовлен из высокопрочной стали ведущих европейских производителей: стены 6 мм S 700 пол 8 мм HB 450 объём – прибл. 20 м3. Угол подъёма кузова: 47 - 500 кузов с ребрами жесткости для его максимальной прочности Усиленный продольный верхний профиль передняя стенка вертикальная с козырьком держатель запасного колеса, установленный на передней стене, с лебедкой для его снятия/постановки наклонный откидной задний борт кузова с механическими замками, открытие/закрытие происходит автоматически во время разгрузки под собственным весом Наружные профили по периметру заднего борта изготовлены из стали S355 (толщ. 6 мм). «Верхнее либо встроенное» расположение петель шарнира крепления заднего борта ▪ Механизм закрывания заднего борта – 4 фиксирующих крюка. ступени в левом переднем внутреннем углу кузова, чтобы водитель мог спуститься внутрь (с ручкой, установленной на козырьке) фиксированная лестница подъема в кузов со стороны водителя, облегчающая обслуживание кузова Тент на передней стенке кузова с козырьком, сворачивающийся. Цвет тента серый. крюки на бортах кузова для фиксации тента Система обогрева кузова выхлопными газами вкл. трёхходовой клапан. Гидравлическая система: гидроцилиндр высокого давления пр-во HYVA / Binotto, установленный за кабиной Масляный бак, гидравлические шланги Клапан ограничения подъёма кузова Кабинный датчик – сигнализатор подъёма кузова (подключение). Клапан подъёма – опускания кузова с сенсором высокого давления Гидравлическое масло Shell Tellus S4 VX32 с температурным режимом работы -30 до +40 0С Окраска: все стальные элементы перед покраской дважды подвергаются дробеструйной обработке покраска в роботизированной покрасочной камере: Кузов RAL 3003 red, 5002 blue Подрамник RAL 7021 Надрамник, все кронштейны, брызговики и бампер проходят через линию катафореза и окрашены в чёрный цвет Прочее оборудование: стальные крылья над колесами второй и третьей оси боковая противоподкатная защита (алюминиевая) светоотражающие полосы согласно требованиям ECE UN 48.3 предупредительные таблички на заднем борте (2 шт.) защитная решетка для задних фонарей шасси

Заявка на покупку лота

Стоимость предоставления агентских услуг: 10 000 ₽